动手修复柴油LC80，开出去露营，但是难度远超想象。

修复柴油丰田LC80太难了。

我今年买了台和我同龄年的丰田LC80，算是给自己而立之年的大礼物。想着自己动手把它恢复到喜欢的状态，对我来说享受这个过程大于结果，然后就可以一起开着到处去浪、去露营了。不过梦想总是特别美好的，现实都挺残酷。说实话这是件特别难的事，毕竟这台车已经30年了。

其实第一次开它的时候没有感觉它有多好，甚至说是非常非常差，和我理想当中的LC80差的实在是有点太多了。这是一台柴油版的1HZ4.2自然吸气的丰田LC80，动力开起来比较弱，和4.2T的柴油或者汽油LC80都不是一个级别。我一度有点失望，我都怀疑它是不是太老了，已经跑不动了。虽然肯定是有很多麻烦事在等着我，但是谁让自己喜欢，继续折腾继续干。

车其实是夏天买的，柴油车冬天不好着车的问题也出现了，应该是预热栓没有工作，继电器应该是坏的。就这一个小玩意儿，原车拆车件都要卖个千八百的。我试着用电线接正极，加热一会儿，着了。不过电路还是要检修的，电瓶要换新的。

接下来检查越野车最重要的性能，挂上四驱，直线行驶，四驱正常。打方向的时候这嘎啦嘎啦响的声其实心都碎了。不过冷静下来分析一下，直线四驱行驶没问题，说明前桥半轴应该是没坏，方向机没坏，坏了应该是特别重，并且响声应该不是这样的。

试了一圈下来，应该是分动箱出了问题，大概是有人之前在铺装路面挂四驱大角度转弯造成的打齿，这个要拆开检修才知道了。手动挡我是完全能接受的，并且手动挡的80和离合器算是非常好用的。车开起来噪音有点大，可能是加装廉价的副厂涉水喉有关系，反正我就是看这涉水喉特别不顺眼。爬上车顶应该是天窗漏水了，简单粗暴的用胶带直接粘死了。

内饰之前是专职司机开的，有过维护，整体状况还不错。功能按键一切正常，这省了不少钱。整体车况是非常非常牛的，这车况很好，底盘也没有任何锈烂的地方。

其实我最担心的是手续问题，一台能正常过户，年检合规的LC80越来越难找了，也越来越贵，更何况这是台柴油车。在过户之前我也很忐忑，不过现在已经正常的过完户了。车是从我朋友手上买来的，我本来想找他大刀砍砍价的，但是看他这么爱惜，我就没舍得下手。

关于价格，加上后续的基础保养过户什么的，现在成本已经到了20来万，80的还是原厂素车最好看。现在这个是有点过了，我现在就要先把外观恢复到自己觉得顺眼的状态。这些配件全都是买的原厂的配件，前前后后找了有两三个月，并且非常非常贵，就这点已经花了两三万了。

不过从朋友手上接过钥匙那一刻，我觉得其实花多少钱都值得。我不是一个专业做维修和修复的，只是一个玩家。其实我们玩的是享受动手的乐趣，这才是最重要的。